Леонид Слуцкий представил программу ЛДПР по спасению общественного транспорта в России

Ключевая проблема, обозначенная в докладе, — транспортная дискриминация жителей сёл и малых городов. Чем меньше населённый пункт, тем хуже ситуация:

• 64,2% жителей сельской местности оценивают транспорт как «плохой» или «очень плохой».

• Стоимость проезда в сёлах в среднем составляет 76 рублей, что почти вдвое выше, чем в административных центрах (44 рубля).

• Каждый десятый в сельских территориях сообщает об отсутствии транспорта как такового.

• Поездки часто превращаются в испытание из-за изношенного, неотапливаемого и некондиционируемого подвижного состава.

«Картина получилась печальная. Чем дальше от регионального центра, тем больше ощущение, что про население отдаленных поселений забыли», — заявил Леонид Слуцкий.

Он также отметил общероссийские проблемы: несоблюдение расписания, отсутствие маршрутов в новых микрорайонах и дефицит ночного транспорта.

На основе доклада ЛДПР подготовила пакет системных предложений, среди которых:

• Установление максимальной стоимости проезда в зависимости от типа населённого пункта.

• Создание федерального стандарта транспортной доступности и обязательной сети социальных маршрутов.

• Введение льготных программ лизинга для обновления автопарков и мер по привлечению кадров.

• Организация ночных маршрутов в городах с населением свыше 50 тысяч человек.

Партия уже внесла в ГосДуму законопроекты о единых льготах для пенсионеров и о бесплатном проезде для студентов. Собранные материалы и предложения ЛДПР будут направлены в профильные министерства для разработки федеральных решений.